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Desde nuestros inicios, Sun7 se ha convertido en punta de lanza de los avances tecnológicos en técnicas de construcción para hacer nuestro producto lo más eficaz en las condiciones para las que ha sido concebido. No se trata solo de un tema de peso. Es conocer el spot de navegación de nuestro cliente, su nivel y características físicas y ofrecerle la mejor tabla para hacerle disfrutar más facilmente de sus días de navegación.








 
TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN
CARENA :
- P.V.C « Herex »de 5 o 8mm según programa, pegado con fibra de vidrio con refuerzos carbono uni direccional.
- Refuerzos de caja de aleta.
- Systema de micro cortes para prevenir la deslaminación
- Stringers(tipo sables) de sandwitch y carbono ( programa salto)

CUBIERTA :
2 versiones
SALTO : « Pozzo »
SURF : « Flex »
P.V.C Airex de 3mm en opcion « full sandwitch » programa salto o « semi sandwitch » programa surf
La etapa de sandwitch de cubierta 3mm viene con una serie de refuerzos particulares según versión:

Salto, el P.V.C 3mm cuvre toda la cubierta y los cantos hasta acabar en la carena.
4 huecos de amortiguadores
Stringers de carbono longitudinal,desde el pie atras hasta la caja de pie de mastil.
Una capa entera de un 80g kevlar más 160g vidrio.
Refuerzos a 45° de talones debajo cada amortiguador,que bajan sobre los cantos, vidrio/cabon/kevlar
Filosofía: Rigidez (stringers de carbono) / resistencia (full kevlar) /durabilidad (refuerzos talones a 45°)

Surf, el P.V.C 3mm dibuja toda la cubierta sin cubrir los cantos.
4 huecos de amortiguadores.
Capa Uni direccional carbon de 125g de 15cm de ancho,en forma de cruz.
Refuerzo special de los cantos, vidrio 160g + Carbon/kevlar a 45° zona 4 talones
Capa de cubierta con kevlar 80g.
Filosofia: Flexibilida de longitud y torsión dinámica (respuesta al bottom) / durabilidad / toque super suave de navegacion.

Nota : se puede mezclar a medida las 2 tecnicas de construcción, segun encargo del cliente.
Luego vienen etapas de fijar las cajas y tacos de los footstraps y enfibrar carena y cubierta con vidrio 160g, 2 capas de carena para 3 capas de cubiertas mas refuerzos de vidrio sobre los tacos y cajas.

Acabado: Una laca de resina pura (resistencia golpes puntuales) antes de la etapa de pintura , tapar los huecos de amortiguador con espuma E.V.A especial abosorcion vibracion (tipo suelas de zapatos),
Pintura, design personalizado. (Si quieres ver algún ejemplo clica aquí)
Barniz de protección segun pedido.
Antideslizante.
Acabado de carena PRO finish ( ligamiento a mano super fino en el sentido de la longitud) aspecto satinado.
  












GAMA WAVE
En los últimos tiempos hemos evolucionado un tipo de tabla wave, adecuada para un tipo de conciones más "eurowave", pero que sorprendentemente, han funcionado perfectamente en las condiciones puro "sideoff" de Fuerteventura. Son la nueva generación de tablas "COMPACT" de Sun7 que recientemente salieron ganadoras en el último test de la prestigiosa revista francesa Wind Magazine.
En los gráficos podrás ver las diferencias básicas entre los dos modelos de tablas. Cada una con sus ventajas e inconvenientes, pero ¡puras tablas wave!

Tipo side shore de forma clasica, (pin tail, nose normal)
Tipo alround / side-on shore, de forma compact, (squash tail, nose ancho)
En los 2 tipos se diferencia el OUTLINE (curva exterior ) y el ROCKER (curva
o linea de la carena)
OUTLINE:
4 medidas importantes que definen el programa mas o menos "side shore" o
"compact"de la tabla.
N°1- a 30cm de delante (one foot off en inglés), determina la anchura de la proa, como equilibrio y estética de la tabla.
N°2 - al centro de la tabla que es la manga o anchura maxima de la tabla
N°3 - a 30cm de atrás, anchura de popa, determina el tipo de outline decurva atras
N°4 - a 55cm de atrás, anchura entre los foot straps, determina le evolucion del "outline" desde la manga asi al 30 atras ( pin tail recto o redondo, con la función de un programma puro side shore, hasta el side/onshore ).
Del equilibrio entre esas 4 medidas depende el tipo de reacción al surf de la tabla, y también de una estética side o onshore.

ROCKER:
Es la línea de carena que va a determinar la posición de la tabla al momento del arranque al planning, al momento de entrar en el bottom y de su capacidad de deslizamiento (velocidad). Es un parametro muy importante, de el depende el exito o adequación al programa deseado por el cliente.
Esta curva, mezcladada con un outline apropiado, dan la forma general de la tabla. Pero es una curva que puede cambiar al infinito, jugando con un montón de ecuaciones distintas, dan unas posibilidades infinitas de shapes únicos, adaptados a una persona, su peso, estilo de navegación, su nivel...
Así que, para un windsurfista de 75 kilos, navegando en side shore, le puede corresponder una combinación precisa de tipo clasico de volúmen y medidas adaptado perfectamente al programa deseado, ¡este es un método infaible!

Un ejemplo tipo:
Una tabla de 2.45 por 54cm de manga, de 33 atras, y 32cm alante, y con 76 litros de volúmen, rocker de curva continua; corresponde a un tipo side shore razonable, un poco tabla única para utización de vela de 4.5 a 5.3m2.


1:Mas side aún? será reducida de anchura atrás, a 30 y 55cm atrás, con aumentacion de curva atrás del rocker, con un kick tail un poco más marcado. Asi su transformación más side para el mismo utilizador será: 245 largo, por 53 de manga, 31,5cm atras , 32cm alante, rocker de curva menos tensa atrás, mismo volúmen.
Que pasara? la tabla más side, tendrá una manera de cantear al bottom mas marcada, hundiendo más el canto atrás , y con posibilidad de cambiar de curva de surf en todo momento, la parte alante del canto servirá de apoyo, lo que dará una gran estabilidad y conservación de la velocidad en momento critico, que es en la mitad del bottom.
Tendrá un poco menos estabilidad a la hora de arrancar al planning, y soportará menos la utilizacion de la vela de 5.3m2.

2: mas side/on shore o onshore total, pues la solución es de transformar o compactar la tabla, más ancha, más corta, outline más recto como el rocker! Así su transformación será: 238 de largo, por 55 de manga, 34 alante por 35/36 cm atrás, rocker más tenso con salida del agua atras plana.
Resultado? la tabla girará en todo tipo de surf Back side, como front side con la vela abierta, hasta el side off de viento con un surf largo y controlado al roller (arriba de la ola).
La tabla necesitará más apoyo frontal en el bottom, pero tendrá un muy buen compromiso maniobra/estabilidad para el planning, y en los saltos y "rearranque" después de la recepción. Utizacion de medidas de velas amplia, gracias a su rocker "todo terreno", sin sensacion de "enganche" en el agua con velas de mas de 5m2.

 

GAMA WAVE/ FREESTYLE
Concepto para los que quieren mezclar dos tipos de navegación en una sola tabla.
O un concepto puro freestyle, para maniobras aéreas modernas, basadas en puro deslizamiento.

1- La versión wave/freestyle favorecerá el planning y la estabilidad lateral, con un outline no muy pin tail, bastante corto de longitud.
Atrás sera un round pintail o square tail, segun deseo, para la impulsión en el salto en olas, o el simple despegue antes de la maniobra de freestyle.
Delante tendrá una anchura importante para obtener un buen apoyo durante las marchas atrás o otro tipo de maniobra con apoyo franco en nariz de la tabla.
El rocker o curva de carena, será marcado en espátula para un buen efecto báscula, y rocker redondeado atrás para la navegación en olas.
En construcción , la cubierta tendrá refuerzos sobre toda la longitud, la carena tendrá stringers de refuerzos para las recepciones de saltos.
Los cantos, suaves para surf, verdaderos cantos de tablas de olas, duros atrás.
Los volúmenes, razonables y proporcionados.
La longitud, entre 2.37 y 2.50m, mangas entre 54y62 cm.

2- Versión puro FREESTYLE :
Aquí, la locura del cliente se puede expresar sin límites, entramos en el mundo del "casi-prototipo".
En general, podremos encontrar atrás unos hydro-steps, escalón de carena, o doble rocker que permite crear una mini espátula de popa para no pinchar en marchas atrás durante spocks y maniobras de este tipo.
Tambien se puede hacer un hydro step de proa, en este caso para hacer la carena más corta durante la marcha atrás. Resultado: menos fricción, más deslizamiento.
El outline se parecerá a un wakeboard, cuadrado o redondeado detrás y delante con una cierta simetría.
Bastante recto en su longitud, el objectivo es obtener una gran portabilidad/estabilidad.
De anchura importante, entre 58 y 64cm y de longitud reducida, entre 2,25 y 2,45m.
Volúmen repartido,constante, entre 60 y 90 litros, o más según cliente.
El rocker tendrá una espátula que suba rápido, para conseguir un efecto báscula, y será recto en la parte de atrás para un planning e impulsión relámpago.
Poca «V» en carena, con doble cóncavo central para reducir el efecto choppy.
Cantos rectos/cuadrados, sobre toda la longitud, para obtener una ceñida instantánea en el momento de arrancar maniobras al viento.
«Tucker under edge» poco entrado en la parte trasera de la tabla.
Muy ligera de constucción, la tabla debe volar por encima del agua!